迪拜航空客机在俄坠毁62人遇难已排除恐袭可能角锯

迪拜航空客机在俄坠毁62人遇难 已排除恐袭可能

迪拜航空客机在俄坠毁62人遇难 已排除恐袭可能 2016：

3月19日，俄罗斯顿河畔罗斯托夫，迪拜航空一架客机试图降落时坠毁，机上62人全数遇难。图为俄告急环境部任务职员在坠机变乱现场任务。新华社发

新京报讯 （记者颜颖颛）本地时候19日凌晨，一架从迪拜飞往俄罗斯顿河畔罗斯托夫的波音737客机坠毁，机上62人全数遇难。经中华驻俄使馆开端核实，飞机上没有中华公夷易近。

解除可骇攻击能够

掉事客机属于迪拜航空（FlyDubai），型号为波音737-800，航班号为FZ981。客机于18日晚9点45分从迪拜解缆，原打算于本地时候19日凌晨1点20分抵达顿河畔罗斯托夫。飞机上共有62人，此中搭客55人、机组职员7人。

俄罗斯媒体援哄动静人士的话说，掉事飞机第一次在顿河畔罗斯托夫机场降落未能乐成，第二次测验测验着陆前在机场上空等候区回旋了2小时9分钟。飞机在第二次试图降落时坠毁，坠机现场燃起大年夜火。

俄罗斯空管部分人士流露，开端信息显示，客机坠毁地在跑道左边约50米至100米的处所。

一名来自俄罗斯告急环境部分的动静人士表示，据开端判定，飞机在第二次试图着陆机会尾剐蹭空中。

目前，搜救职员在坠机现场找到了掉事飞机的黑匣子。俄罗斯查询拜访委员会表示，目前两大年夜猜想启事可归为报酬掉误或手艺毛病。俄告急环境部指出，变乱解除可骇攻击的能够。

机上职员来自多国

变乱导致机上62人全数遇难。迪拜航空供应的数据显示，55名搭客中，有44名俄罗斯人、8名乌克兰人、2名印度人、1名乌兹别克斯坦人。7名机组职员中，两人来自西班牙，一人来自希腊，别的4人别离来自俄罗斯、哥伦比亚、哈萨克斯坦和塞舌尔。

中华驻俄罗斯大年夜使馆19日向俄当部分分核实，开端确认当天在俄境内掉事客机搭客中没有中华公夷易近。

变乱产生后，顿河畔罗斯托夫机场已告急封闭。飞机所属的迪拜航空也颁发声明称，他们晓得FZ981航班产生了变乱，目前正在对细节停止进一法度查。

迪拜航空是一家总部位于阿联酋迪拜的便宜航空公司，建立于2008年3月，由阿联酋航空公司出资组建而成。该公司具有50架飞机，据公司官网引见，他们努力于供应“承担得起的航空飞翔”。

变乱产生后，波音公司也表示，已筹办好随时供应手艺方面的协助。

释疑1

飞机试图着陆时碰到何种气候？

暴风大年夜雨能见度低

据俄罗斯媒体报导，此次变乱产生时，本地天降大年夜雨，伴跟着暴风，能见度低。顿河畔罗斯托夫本地官员对媒体表示：“就目前信息推断，坠机是由靠近龙卷风程度的强风而至。”

闻名航空成绩专家张起淮引见说，能见度低是航空飞翔过程中最大年夜的安然隐患和妨碍。俄罗斯顿河畔罗斯托夫因为地理和气候启事，在飞翔或着陆时，轻易碰到卑劣气候的影响。

张起淮阐发称，气候俄然改动，能够有三个启事：一是雷雨，跟着风的改动会挪动雷雨区，这就要求设计飞翔线路时尽能够避开或绕飞；第二是平流雾，平流雾薄得像一面纱，从下面看很清楚，但从正面看就完全掉去能见度，或能见度极差。飞机若是进入平流雾就很风险；第三个气候启事是风切变。飞机降落着陆时都要修改侧风，若是风向风速俄然改动，会使飞机掉衡或掉事。

释疑2

变乱中飞翔员操作掉误概率有多高？

或是强行着陆判定呈现掉误

除气候身分外，飞翔员操作掉误也多是导致此次空难的一大年夜启事。

张起淮阐发称，从主不雅前提下去讲，有的机场配有盲降设备，能主动导航着陆，但有的机场就没有装备这类设备。

张起淮表示，按照已知信息，飞机是在进近时坠毁的，这很像伊春空难。进近是飞机降落时对准跑道飞翔的过程，飞翔员经由过程不雅察跑道，定夺高度，对准跑道筹办着陆。在定夺高度这个时候，飞翔员若是没有目测到跑道，会要求飞翔员当即复飞，或到其他周边机场备降。在伊春空难中，飞翔员固然在上空目测了跑道，但在定夺高度掉队入平流雾，目测的跑道俄然消掉，最后形成飞机掉事。

张起淮以为，在这起空难中，飞翔员多是第二次进近时没有判定作出复飞，也没有到周边机场备降，最后选择强行着陆形成空难。这是飞翔员在卑劣气候下，主不雅下把持掉误和定夺不敷导致的。

释疑3

空难是不是意味着便宜航空不平安？

涉事迪拜航空安然评级高

这起空难让人回想起客岁德国之翼航空公司空难，和2014年底的亚洲航空公司QZ8501客机坠海空难。这几家公司都是便宜航空，这是不是意味着便宜航空更不平安？

业浑家士称，机票是不是便宜跟夷易近航客机是不是安然没有必定联络。低本钱指的是航空公司的运营本钱比普通航空公司低，航空飞翔安然标准和安然准绳合用于一切航空公司，便宜实在不会导致低安然。

固然有声响质疑称，便宜航空高强度利用飞机缘形成维修、保养时候不敷充沛，机组职员也会比较颓废。但从过往数据看，没证据显示便宜航空变乱产生率高于传统航空公司。亚航曾在2009年至2014年间，持续六年被评为“天下最好低本钱航空公司”。

新京报记者查询显示，这起空难是迪拜航空自建立以来产生的第一路空难，在满分为7星的国际自力航空公司评级中，迪拜航空获得了6星。

新京报记者 颜颖颛

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